close
Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!
Zjistit více
Nejstrašnější nedůvěra - nedůvěra v sebe!

Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!

Co udělat, když se nedá létat?

17. dubna 2010 v 9:58 | já |  Moje psaní
Sopka nás překvapila! Dýmá a dýmá a letadla po celé Evropě nelétají. Jak dlouho ještě? Podle odborníků může přestat za hodinu, pět dnů nebo deset měsíců! Naposledy si takhle začmoudila dvě století!
Letiště jsou plná nervózních a otrávených lidí, kteří čekají na okamžik, kdy se opět začne létat. Chápu, že pro leteckou dopravu je to velké mínus, vždyť už teď hlásí letecké společnosti obrovské ztráty! Lidé se přepravovat potřebují a chtějí. Tak jak to vyřešit?
Napadá mě jedna taková věc! Naše dráhy jsou neustále v mínusu, tak co, kdyby se chopily příležitosti a začaly vypravovat zvláštní vlaky? Jeden do Paříže, jeden směr Vídeň, další by si to šinul do Skandinávie apod. Lidé by sice nebyli tak rychle na místě, ale přece jenom. Vím, je to těžké vtěsnat do "toho množství vlaků, které u nás jezdí" nějaký další, ale to bych považovala za službu zákazníkům! Možná by se pak rádi vrátili do náruče ČD. Jenže má to ještě jeden háček! Jak znám naše vlaky a vláčky a jejich "vlídné prostředí", nevím, nevím, zda by se lidem dobře cestovalo. Ale bylo by to zajímavé, kdybyste mohli za dobrý peníz docestovat pohodlným vláčkem, s příjemným personálem a dobrým jídlem třeba za nákupy do Londýna, nebo na krátký, třeba dvoudenní pobyt do Ženevy.
Aerolinie by mohly zatím prohlédnout všechny používané stroje, obsluhující personál by si trochu odpočinul a sopka? Ta ať si dýmá, jak chce!
Je to asi jenom sen, ale byl by příjemný.

Šinkansen Hikari (interiér)
 


Komentáře

1 babi Maňasová | Web | 17. dubna 2010 v 10:12 | Reagovat

Máš pravdu, Hadi, určitě by se to dalo vyřešit nějakou náhradní dopravou, to bysme ale museli žít v nějaké jiné republice a ne v Česku, kde by takovéto rozhodnutí trvalo nejmíň rok.

2 Jarka | Web | 17. dubna 2010 v 11:14 | Reagovat

Oni už prý lidé těmi vlaky jezdí a spoje do zahraničí jsou plně obsazené. Ale jak říkáš, chtělo by to chytnout příležitost za pačesy a vypravit zvláštní vlaky. Já osobně jezdím vlakem raději, než autem, je to určitě pohodlnější a zábavnější. :-D

3 bratranec Zdeněk | 17. dubna 2010 v 13:21 | Reagovat

Zní to rozumně, ale ... jednak by se se všemi drahami, kde by vlak projížděl, muselo projednat zařazení trasy do tzv. grafikonu (časové obsazení tratí), jednak v každé zemi je jiné traťové zabezpečovací zařízení (na které většina lokomotiv z druhé země nereaguje) a tak by se na hranici musely měnit i lokomotivy  a taky strojvůdci (ten náš nemá oprávnění jezdit třeba v Německu a dál) - takže ono to opravdu ze dne na den nejde zorganizovat.

4 Hanka | 17. dubna 2010 v 16:56 | Reagovat

Služeb ČD využívám ne příliš často a když, tak používám hlavně vlaky IC a EC. Ty jsou na slušné úrovni, jezdí na čas, ale ty přípoje na ně jsou stále bolavým místem našich drah. Člověk se smíří s několikaminutovým zpožděním IC, ale nechat k tomuto vlaku přípoj s časovou rezervou 4 - 8 minut je v našich podmínkách pěkný adrenalín! Jízdní řády se mění docela často, ale tenhle problém zůstává a přece musí být i tvůrcům j. řádu jasné, že by tam měla být větší prodleva. To je jen jeden z problémů obyčejného cestujícího ČD, ale třeba někde ve vedení "sedí žába na prameni". O_O

5 hadimrška | 17. dubna 2010 v 20:26 | Reagovat

[3]: To je ale škoda, že se nejezdí v celém Schengenu stejnými vláčky. Bylo by to bezvadné. :-)

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.
 

Aktuální články

Reklama