
Co udělat, když se nedá létat?
17. dubna 2010 v 9:58 | já | Moje psaní
Komentáře
Oni už prý lidé těmi vlaky jezdí a spoje do zahraničí jsou plně obsazené. Ale jak říkáš, chtělo by to chytnout příležitost za pačesy a vypravit zvláštní vlaky. Já osobně jezdím vlakem raději, než autem, je to určitě pohodlnější a zábavnější. :-D
Zní to rozumně, ale ... jednak by se se všemi drahami, kde by vlak projížděl, muselo projednat zařazení trasy do tzv. grafikonu (časové obsazení tratí), jednak v každé zemi je jiné traťové zabezpečovací zařízení (na které většina lokomotiv z druhé země nereaguje) a tak by se na hranici musely měnit i lokomotivy a taky strojvůdci (ten náš nemá oprávnění jezdit třeba v Německu a dál) - takže ono to opravdu ze dne na den nejde zorganizovat.
Služeb ČD využívám ne příliš často a když, tak používám hlavně vlaky IC a EC. Ty jsou na slušné úrovni, jezdí na čas, ale ty přípoje na ně jsou stále bolavým místem našich drah. Člověk se smíří s několikaminutovým zpožděním IC, ale nechat k tomuto vlaku přípoj s časovou rezervou 4 - 8 minut je v našich podmínkách pěkný adrenalín! Jízdní řády se mění docela často, ale tenhle problém zůstává a přece musí být i tvůrcům j. řádu jasné, že by tam měla být větší prodleva. To je jen jeden z problémů obyčejného cestujícího ČD, ale třeba někde ve vedení "sedí žába na prameni". O_O
Máš pravdu, Hadi, určitě by se to dalo vyřešit nějakou náhradní dopravou, to bysme ale museli žít v nějaké jiné republice a ne v Česku, kde by takovéto rozhodnutí trvalo nejmíň rok.